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(Getty images)
（大紀元記者淩浩編譯報導）美國一名聯邦法官週四（24日）設定4月21日為最後期限，讓德國大眾汽車就其柴油汽車尾氣排放欺詐問題與美國監管部門達成協議。否則，該法官將考慮在今年夏天舉行庭審。
大眾在美國有近60萬輛柴油汽車安裝了「欺詐裝置」，可以讓汽車在實驗室的測試中達到尾氣排放的美國聯邦標準，但在路上行駛時尾氣排放卻超標40倍。
大眾汽車已經就這個欺詐問題與美國司法部、環保局和加州空氣資源局磋商數月。美國地方法院法官Charles Breyer早些時候曾經設定3月24日為最後期限，讓大眾解釋將如何補救。
週四於舊金山舉行的聽證會上，法官Breyer、大眾和美國監管部門都表示，經過密集談判後仍然有分歧，還沒有達成最後協定。法官Breyer說，有可能的補救措施包括修理大約58萬輛在美國的柴油汽車或廠家購回等。
一個焦點問題是，美國環保局是否接受修理後尾氣排放仍不能完全達標的方案。加州官員本月初曾說，加州可能會同意部分地修理柴油汽車，因為要完全達標也許是不可能的。
美國司法部今年2月指控大眾汽車違反了美國環境保護法，罰金可能高達460億美元。大眾汽車2016年份的大眾、奧迪和保時捷柴油車都被禁止在美國銷售。公司還面臨整合了的、超過500個民事訴訟的集體訴訟案。
責任編輯：王樺
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