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路透社：中國SUV盛宴臨近尾聲？價格和銷售雙雙承壓

發表： 2015年11月21日

(Getty images)

【大紀元訊】今年加入中國SUV市場盛宴的後來者可能會發現，在如今競爭劇烈且成長勢頭減弱的該細分市場的獲利難度加大了。

據路透社報道，隨著中國富裕階層規模壯大以及大城市紛紛實施限購政策，SUV成了中國經濟放緩背景下難得的車市亮點。今年1-10月，中國的SUV銷量同比激增46%，而車市整體同比增1.5%。

據Automotive Foresight，車企今年預計將發布約32款新SUV車型，一些車型已經在周五開幕的廣州車展亮相。但市場競爭已經在壓低價格，加上因需求飽和明年銷量增長料走軟，SUV的獲利之路可能更加艱難。

上海Automotive Foresight總經理張豫稱，過去隨便發布一款新車型，就可以有很不錯的銷量，但是這種好日子將成爲過去。

車企現在並未退卻。在廣州車展上，大衆汽車負責銷售和市場營銷的副總裁Weiming Soh表示，大衆汽車未來三至四年將在中國SUV市場發布六款當地生産的新車。

福特汽車和長安汽車000625.SS也在廣州車展發布各自新款SUV車型Everest和CS15，官方數據顯示價格下滑。

據中國國家發改委，今年前九個月SUV價格下跌了3.4%，大于整體乘用車市場1.2%的降幅。

據研究機構IHS Automotive，明年SUV銷量增幅預計放緩至11%。

長安汽車股份有限公司總裁朱華榮稱，未來SUV市場不會像現在這樣迅速增長，將回歸理性的正常增長。

張豫稱，這反映了較高的銷量基數以及市場正變得更飽和，但填補市場空白的SUV車型仍有機會。盡管中國的市場現在傾向小型SUV，但福特的Everest和長城汽車(601633.SS)的哈弗H7將可滿足對較大型SUV的細分需求。

市場集中度下降也意味著最暢銷的幾款SUV車型銷量將不如以往：截至9月，中國最暢銷的10款SUV銷量僅占SUV市場總銷量的34%，而2010年該比例爲64%。

惠譽分析師上周在研報中表示，新SUV車型想要獲得近幾年享有的豐厚利潤將更加困難。

“新車型失敗的可能性也將增加，所以一些不暢銷的SUV車型可能因缺乏規模經濟效應和産能利用率低而錄得虧損，”惠譽的分析師寫道。