標籤：
在擁擠的中型轎車市場上，消費者被寵得用一般的方法已經難以應付。即使你的車既考慮了經濟性，又有足夠的內部空間，還竭盡全力地提高內飾的檔次，但也很難激起他們內心的漣漪。這使得汽車製造商，在新車的開發上又著急，又害怕。然而第三代Mazda6自2013年問世後，雖然沒有帶來大驚大喜，但也沒有大失所望。而2016年Mazda希望能夠在Mazda6身上看到一些起色，讓慢悠悠的市場活躍起來。
在2016 Mazda6身上儘管沒有看到醒目的變化，但我還是看到一些細節被重新勾勒，進氣格柵的眉線穿過狹窄的過渡與前大燈連接，使本已出眾的外觀更加精彩。2016 Mazda6增加了觸摸車窗開關，升級了音響。從新設計的儀表板，變得簡潔而易於操作。
我們非常願意不斷地評述這款俊俏的中型轎車，它是屬於那種既有外表又有內涵的一類。一次偶然從玻璃反射的鏡像上看到日間行駛燈鋒利的眼神時，感覺它柔美的外表下充滿了桀驁不馴的性格。它傾向於運動性格的動力表現與它的外非常貼切，然而30英里/加侖（7.8升/百公里）的綜合油耗，才真正加深了我們對這款車的印象。
這是一台2.5升直列四缸SKYACTIV自然吸氣發動機，看上去很樸素，沒有渦輪增壓，沒有混合動力。能夠輸出184匹馬力的功率和185磅呎的扭矩。配備6速手動或自動變速器（方向盤配換擋撥片），GT版只配備自動變速箱。這是一套令人印象深刻動力系統，以只有2.5升排氣量的引擎驅動一部中型轎車的情形來說，安靜、有力而平穩的加速表現非常出色。積極的降檔動作，使進入高速公路或需要超車時的心情輕鬆自如。加速響應與同級的四缸轎車相比明顯勝出，在擁擠的城市交通路況下也能夠游刃有餘。
傾向運動調校的懸掛系統搭配19吋輪轂，將路面的情況稍加修飾後傳遞給坐墊，使你很難進入昏昏慾睡的狀態。轉向精確，轉向比適中，再加上利落的懸掛系統，使Mazda6在道路上的感覺非常真實自然，使行走的路徑與駕駛者的意願完全吻合，操作指令沒有那種被機械系統過濾後被放大或縮小的失真感。
當然在這一級別中，有更舒適的，動力更強的，更經濟的，亦或是更豪華的，各種各樣在某一方面表現突出的競爭對手。Mazda6則顯得非常沉著，沒有隨著潮流搭配上混合動力，增壓渦輪，或者是採用排氣量更大引擎。它對自己保持的舒適和趣味兼備的特點自信到有那麼一點麻木的程度，但是它的自信仍然是有道理的，只是不知道這種自信還能堅持多久。無論如何，我們還是非常欣賞Mazda對那些喧囂的技術革新的冷靜態度的，也許他們明白，他們更需要的是具有開拓意義的技術進步，而這樣的進步只有在長期靜默後才可能發生。◇
文：夏又容
Mazda6 GT規格：
長/寬/高：192.7吋 / 72.4吋 / 57.1吋
重量：1,474千克
動力系統：2.5升SKYACTIV-G引擎
馬力：184匹@5,700
扭力：185磅呎@3,250
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：8.8升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：6.1升/百公里
耗油量（公路）：39英里/加侖
我們推薦的大多倫多地區Mazda車行
Mazda of Toronto: http://www.mazdaoftoronto.com/
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
