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Tesla執行長馬斯克與蘋果的搶人大戰

發表： 2015年02月17日

過去一年，蘋果（Apple）與特斯拉（Tesla）之間的風風雨雨出現在不少媒體財經版面。從2014年初特斯拉與蘋果雙方高層密會，引發市場上「蘋果要進軍電動車市場並收購特斯拉」的傳聞。（Justin Sullivan/Getty Images）

（大紀元記者向晴勉編譯報導）過去一年，蘋果（Apple）與特斯拉（Tesla）之間的風風雨雨出現在不少媒體財經版面。從2014年初特斯拉與蘋果雙方高層密會，引發市場上「蘋果要進軍電動車市場並收購特斯拉」的傳聞。

據《商業內幕》報導，一直到特斯拉執行長依隆．馬斯克（Elon Musk）否認收購，緊接著特斯拉從蘋果大動作挖角，致力於高科技的電動車開發。如今蘋果也不甘示弱，祭以數倍高額獎金，企圖找回這些跳槽到特斯拉的專才，擴大蘋果產品在車用市場的應用，引發市場諸多聯想，史蒂夫‧喬布斯（又譯：賈伯斯，Steve Jobs）生前的iCAR 夢想是否已悄悄進行中。

特斯拉電動車智能化加速升級

繼手機、電視、手錶智能化之後，智能化也成了汽車製造商拉大與競爭者距離的一項利器。特斯拉身為電動車產業的龍頭，積極挖腳蘋果員工無疑也宣誓了對電動車軟件應用技術提升的決心。此外，為了吸引更多廠商投入電動車市場、加快電動車的發展與市場的開拓，2014年6月馬斯克全面開放特斯拉當時所有的專利。

當前電動車的市場規模並不大，因為受限於電池的續航力、穩定性與安全性、充電站數量、整體車價格結構、耗材價格結構以及維修的便利性等等因素。全面開放特斯拉現有專利等於是降低進入門檻，讓其他廠商直接使用特斯拉現有技術、將多餘資金投注於其他項目。

如此一來，不僅有機會分攤特斯拉的壓力（如：共同建置充電站、提升其他技術、帶動規模經濟進而有機會降低車體相關零組件價格等），開放的專利技術更有機會使特斯拉能夠藉以建立一些電動車業界技術規範與標準。

蘋果「車用開發」計畫出擊

對照特斯拉的頻頻出手，蘋果也不再沉默。日前蘋果不但以高額獎金想找回昔日的員工、反挖角特斯拉在機械、製造以及自動化方面的專才，更悄悄釋出「車用開發」計畫片段內容。此計畫所透露出的可能利多消息確實吸引了大約50位特斯拉員工跳槽到蘋果，並引起市場熱烈討論與猜測。

「車用開發」計畫的項目中，蘋果希冀提供使用著更好、更便利的iPhone車用應用軟件。先前「CarPlay」可讓使用者透過iPhone 來控制車子的娛樂與特定車用應用系統。雖然「CarPlay」計畫未能在2014年如願以償，但仍趕上2015年款現代索納塔（Hyundai Sonata）車種支援。「CarPlay」可讓駕駛透過車上的螢幕使用熟悉的iPhone 相關介面與軟件應用通話、聽收音機、聽音樂以及聽訊息留言等，延續原有iPhone的使用便利與經驗。

特斯拉去年在6.0系統上提供了「以iPhone解鎖汽車」及「不需要車鑰、直接以iPhone 驅動支援CarPlay夥伴汽車」的支援。如今蘋果員工對於「車用開發」計畫在導航、音響及其他更廣泛的應用層面上有著更深的期待。

在車用設計的相關應用上，蘋果與特斯拉爭奪頂尖專才之戰還在蔓延中。根據彭博社（Bloomberg）報導，至今特斯拉已從蘋果挖角約150位員工，而蘋果也祭出「25萬美元＋高額薪資」誘餌反挖特斯拉專才。

當年喬布斯創造蘋果奇蹟，如今許多蘋果員工跳槽到特斯拉，不禁令人聯想到部分原因是衝著被稱第二位喬布斯——特斯拉執行長馬斯克而來。而今面對蘋果的強力反擊及當前自動車產業大環境仍存在的障礙，馬斯克能否一如這許多期待，開創屬於自動車產業的輝煌？這所謂「電動車產業的蘋果夢」是否有機會在馬斯克手上實現也格外引人矚目。