來自北歐的Volvo,過去並不及兩B一A等德國品牌那麼普遍,但是近年設計漸趨年青化,不乏流線形時尚設計,也越來越受人喜愛,其中型房車Volvo S60也是當中的表表者。
然 而,Volvo為2015年式的S60作出的大改變,並不是在外表上,而是全線改用Drive-E引擎系列,Drive-E引擎雖是掛著「E」字,卻跟 「電」(Electric)並沒有關係,Drive-E系列均是四缸直列引擎,採用缸內直噴技術,再配以渦輪增壓或機械增壓等,增強動力輸出。除此之 外,Drive-E引擎使用雙凸輪軸設計,並具有連續可變氣門正時技術。
以測試的S60 T5版為例,2升引擎配渦輪增壓,馬力輸出高達240匹,扭矩也達258磅呎,配8速Geartronic自動變速箱,0-100km/h的加速約需6 秒,動力表現相當不錯,而耗油量卻可低至6.6升/百公里(公路),市區耗油量稍高一點,為9.8升/百公里。
雖 然輸出還是比T5 AWD版的2.5升五缸引擎低一點,其擁有250匹馬力及266磅呎扭矩,但耗油量不論公路或是市區也少了近2升/百公里。而且,T5 Drive-E引擎具備的Torque Overboost這一手秘技,能瞬間把扭矩提升到280磅呎,駕駛者只需將油門踏至最低,即油門全開時便會開啟,但時間只可維持10秒!
S60 T6 Drive-E同樣是四缸引擎,但同時配備渦輪增壓及機械增壓,所以動力輸出比T5更強勁,達到302匹馬力及295磅呎扭矩,數據己差不多追BMW的3 升渦輪增壓引擎,也是配8速Geartrnic自動變速箱,0-100km/h只需5.6秒,耗油量為7.3升/百公里(公路)及8.9升/百公里(市 區)。
Volvo 也為S60加入了兩項設定,讓S60可更為省油,分別為「Eco+」模式及「Start/Stop」功能,Eco+模式啟動時,系統會把空調不使用時關 掉,減少對引擎的負擔。Start/Stop功能就是在汽車停下來時,系統便會把引擎關熄火,而當駕駛者夜開剎車時,系統便會啟動引擎,以減少在停車時的 耗油及排放。
加熱式擋風玻璃是另加配件之一,是在擋風玻璃中層放入發熱線,可更快捷的把玻璃上的霧氣水氣清除掉,由於是整片玻璃上也佈滿發熱線,所以效果比吹風更快更佳。
Volvo 最著名的安全,在S60也可完全體現,一般的ABS及安全氣囊也不需多說了,而S60更裝上了BLIS盲點監察系統、CTA後方橫越交通警告、ROPS翻 車保護系統、WHIPS頸椎撞擊防護系統、SIPS側撞防護系統、City Safety市區安全系統,以及顧及行人與踏自行車人士的Pedestrian & Cyclist Detection。
WHIPS 系統主要是座椅與頭枕經特別設計,在汽車碰撞時,可吸收撞擊力量,減少對乘客的頸部及脊椎的傷害。ROPS是經由特別的感應器,在翻車時會收緊安全帶及打 開側面簾式氣囊,保護乘客。Pedestrian & Cyclist Detection系統則是自2011年加入S60車系,會監察汽車前方有沒有行人及自行車,如有機會碰撞時,系統會發出警告,如駕駛者沒有行動,系統便 會作出剎車。◇
文:李奧
責任編輯:鍾義雲
Volvo S60 T5 Drive-E規格:
長/寬/高:182.5吋 / 62.5吋 / 58.4吋
重量:1,658千克
動力系統:2.0升渦輪增壓引擎
馬力:240匹@5,600
扭力:258磅呎@1,500-4,800
傳動系統:8速Geartrnic自動變速箱
耗油量(市區):9.8升/百公里
耗油量(市區):24英里/加侖
耗油量(公路):6.6升/百公里
耗油量(公路):36英里/加侖