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（大纪元记者玉山编译报导）机油洩漏和损失是司机把车开到修车厂检修的最常见原因之一。导致这种问题的原因可能有垫圈上的小孔、密封不良或其他不明原因的洩漏。在任何情况下，找到机油洩漏和损失的原因，确定所需要的维修以解决洩漏，以保证有总是有足够多的机油呆在最需要的地方地方至关重要。
1) 烧机油
发动机内部核心是燃烧室，所有的魔法都在这里发生。通常，活塞环和阀门密封件会将机油排出缸体。如果活塞环或阀门密封件发生了问题，机油就会渗入燃烧室，在那里它会部份燃烧掉，并作为一种有污染的蓝灰色烟雾排出来。
如果仅有一个活塞环部份翘曲或仅仅一个坏阀，少量进入发动机燃烧室的机油可能在燃烧过程中被烧掉。如果多个活塞环环或阀门密封件损坏，那么发动机可能会停止工作，因为机油会大量进入燃烧室，从而淹没燃烧室。
如果发生这种情况，维修费用就会非常昂贵。如果你不想因此而报废你的汽车，强烈建议你到维修店修理。
2) 安装不当
虽然装错密封垫片在非专业人士中比较常见，专业机械师也会犯错。最常发生的问题有过度拧紧油底壳垫圈或阀盖垫圈，或者没有将密封均匀地分佈在 整个垫圈上。当发生这种情况时，它会导致垫圈过度「挤压」。取决于垫圈的紧固程度如何，这个简单的错误可能只会导致微小的「针孔」洩漏。更换机油滤清器时 几乎会发生同样的事情，过度拧紧和没有正确安装是很容易发生。
在安装新的密封垫片之前，密封表面没有清理干净，这种情况并不罕见。这种结果就是可能导致垫圈不均匀并导致洩漏。
幸运的是，在大多数情况下，修復由于垫圈安装不当引起的洩漏并不困难。主要的问题在于，任何人都会对机械师的工作态度和技能感到沮丧和不满。因此，保持冷静，并且记住这样的事情并不只是发生在你一个人身上。机械师也会犯错，重要的是让机械师改正这个问题。
3) 孔洞
孔是另一个常见的漏油原因，垫圈上的大多数孔都是因为垫圈时间太久老化而发展起来的。它们通常可以用液体垫片密封剂暂时密封住，直到你可以开到维修店。
但是，垫圈不是发动机中唯一可能存在孔洞的部件。不小心刺破油底壳盖，或者新安装的机油滤芯有问题，都是比较常见的。如果你真的不走运，你可能会看到阀桿从阀盖的顶部、油盘底部，甚至从发动机缸体侧面射出来。发生这样的灾难通常都导致汽车报废。
4) 气缸盖创伤
较不常见的机油洩漏源是气缸盖或发动机缸体破裂。当发生这种情况时，你甚至不会在发动机或地面上看到任何油，因为油洩漏到你的冷却系统中。无论如何，在任何一种情况下，你都可以通过打开机油盖和冷却液盖来确认。如果机油或者冷却液，或者两者都呈现泥泞的棕色，而且闻起来像糖浆和油的混合体，那就是机油渗漏进去了。
5) 量油尺管破裂
对于有些汽车，更换量油尺管不是难事，而对于另外一些款式的汽车，维修起来相当烦人。比如93年的吉普牧马人，更换量油尺管非常容易。而对于82年的雪佛兰Caprice，找到洩漏，等待经销商订购零件，然后到修车行更换，你可能需要花掉一星期的时间！
责任编辑：钟意云
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