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读者朱先生问：李先生您好。我是Senior。想请教两个「老掉牙」的问题，而可能有一些人仍然对这两个问题常常有所困扰。
1) 好像以前都是认为更换汽车机油和滤网的期限最好是三千哩或三、四个月。后来有些汽车手册已确实註明六个月更换一次。最近一位修车厂的师傅告诉我说，我的2001年Corolla〈才跑了五万多哩〉只要三千哩更换一次就可以，不必理会时间多长，即使一年只开三千哩，那就一年更换一次。这个说法是否只针对我的旧车而已？
2) 目前市面上的汽油有数种，有人说高级的汽油对汽车比较好，另有人说任何等级汽油都没有甚么差别。这是不是又和车子的新旧有关？
李进答：朱先生您好，您问的问题非常经典，也是很多读者容易被误导的问题。
1) 机油更换：普通机油应该和滤芯不超过每6个月或6,000哩一起更换。合成机油加倍，即不超过12个月或12,000哩。如果您的车辆有电脑机油检测系统的话，则完全按照电脑系统的提示，但是请用以上的两个准则做参考。
2) 汽油的级别和能量两码事。汽油就是汽油，级别的不同在于其内部的化学添加剂有多少。添加剂一般有两类：一个是清洁剂，一个是防爆震剂。前者是政府规定的必须具备，所以没有甚么好说的。后者是决定汽油级别的根本物质。一般说来，引擎的压缩比越高，对汽油的级别（抗爆震）的要求越高。所以像高性能车辆如宝马，奔驰，奥迪，保时捷，以及美国的车辆一定指定用91号汽油。大众化车辆如本田，丰田等，引擎的设计多考虑经济效益，所以大多指定87号汽油。当然89号的位于中间。所以车主需要参考厂方的手册。一般旧车因引擎内部的积碳增加，对汽油的要求也会增加。假如您在热天，又是爬坡时听到引擎舱在加速时有「敲鎯头」的声音（Knocking），表示您的引擎正在告诉您需要用高一号的汽油了。
读者Gee问：李先生您好！我的车是1995年的Toyota Corolla DX L4/1.8L，里程已有19万多英里。以往开车进入高速公路干道后，加速至45～50（英里/小时）之间时，可以感觉到自动排挡换档的动作，之后便可以顺畅地以65或再稍快高速行驶。近来车进高速时，车速加速至50之后换档都没有开始，直至55或更高才感觉开始换档，有时还得以此速度持续行驶20秒左右才开始换档，并且，在此过程中引擎有很响的嗡嗡声，直到换档结束。然而，这种情况又不总是发生，发生次数也不太频繁。顺便提一下，行驶时自动排挡档位一直在D档，也没打开O/D OFF（即O/D OFF灯亮）。
另一个问题是：以往车启动并短时间行驶后，温度指针会逐渐爬升至C到H之间的1/2处（那里正好有个温度符号），行驶时感觉到引擎运行似比较「滑润」。但近来行车时指针总停留在C到H之间的下1/5甚至更低处，感觉引擎运行也比较「生涩」。我曾经尝试在停驶怠速状态下热车等待，几分钟后，指针会慢慢指向1/2处，不过只要一行驶，且车速达到50或以上，指针便又会迅速回落。
望李先生指教，非常感谢！
李进答：Gee先生您好，首先检查一下水温恆温器Thermostat。这个部件可能失效，造成引擎不能在正常的温度下工作，有点像发低烧。另外，变速箱油是否有更换过？应该检查一下变速箱油的颜色（粉红色），闻一下味道（不应有烧煳的味道）。变速箱油应该每10万哩，甚至更早一点（7万哩）换一下。很多车辆号称不需要换，结果是车主都要自掏腰包做昂贵的变速箱维修。这两个问题有可能是相互影响的。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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