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随着二战结束后的经济发展，Fiat Nuova 500的出现正好迎合了人们的需要，于1957年7月4日推出的Fiat Nuova 500也代表着Fiat的重生，在1957年至1975年间，共售出了3,893,294辆，而最后一辆在1975年8月4日于SicilFiat工厂，也代表了一个时代的结束。
为了纪念此一经典汽车，Fiat推出了以Fiat 500 Lounge为蓝本而改造的Fiat 500 1957版。Fiat 500 1957版主要是在外观上的模仿，有三种不同的颜色选择，而测试车是用了粉蓝色，再配上啡色与白色相搭配的内装，带有1957年旧有500的味道。
粉蓝是现时市场上极少有的原厂颜色，用在小巧的500身上，加重了其可爱特点，所以街上对此车注视的也大多是女性，可惜坐在车内的是粗犷的笔者，有点大煞风景了吧。
轮圈也使用怀旧的「圆饼」设计，虽然看似便宜的铁块，内里却是以铝金属锻造的轮圈。外圆是跟车身一样的粉蓝，中间则是闪亮的银色，再配上厂徽，份外别緻。
Fiat 500 1957特别版跟普通版500一样，装置了1.4升直4 MultiAir，没有涡轮增压，最高输出101匹马力及98磅呎扭力，可配6速自动变速箱或5速手动变速箱，测试车装配了手动变速箱，在有限的动力下仍有满意的加速，尤其在启动了「运动〈Sport〉」，起动或加速的力量也稍强。
打开车门，车内的啡白的颜色搭配，令人眼前一亮。啡色〈厂方称为Marrone〉的高级皮革座椅，缝线也仿照旧版的垂直条纹，门内侧也以白色配啡色手枕，整个内装都渗透着怀旧气息。
然而，设计仍然是现代化的，仪表板的圆中之圆（同心圆），并且使用LCD萤幕作显示。外圆两侧分别显示引擎转速、油温、油缸存量及即时油耗〈Sport模式是油门大小〉，内圆是车速、气温、日期时间和平均耗油量等。
中控台设计也颇精简，首先基本上所有按钮均是圆形设计，而且按钮数量不多，图案清晰，使用起来也容易。两边车窗开关设在中控台近底部，右手很轻易便接触到，雾灯及座椅加热也在中控台上，左手根本不用移开方向盘，也很安全。
另一精妙设计是车门的把手，初时怎也找不到锁门键，原来只要将把手向门压下去，便可锁上，开门更是方便，值得一赞的设计。
Fiat 500是一辆非常方便的小车，既可坐上五人，行李舱也不小，1.4升引擎也甚省油，外形也很可爱。而1957特别版的亮丽车身颜色及优质内部用料，均加分不少，如果在动力上换上Turbo涡轮增压引擎，笔者就没甚可挑剔的了！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Fiat 500 1957版规格：
长/宽/高：139.6吋 / 73.5吋 / 59.8吋
重量：1,073千克
动力系统：1.4升MultiAir四缸引擎
马力：101匹@6,500
扭力：98磅呎@4,000
传动系统：5速手动变速箱
耗油量（市区）：7.6升/百公里
耗油量（市区）：31英里/加仑
耗油量（公路）：5.9升/百公里
耗油量（公路）：40英里/加仑
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