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汽车市场竞争看似平静，背后的合纵连横、收购吞噬，往往在不知不觉之中发生，一些中小型车厂要在这惊滔骇浪中，要获得消费者的青睐，何止要费尽心思呢！纵使如此，如Suzuki这一类别有个性的车厂也要退出北美市场。
Mitsubishi在北美也面临不少挑战，并以改变旗下车款作回应，可惜的是一些好车如Eclipse及Galant等也下架了，换来了Mirage及i-MiEV等节能小车。Lancer及Outlander有幸仍留在市场，也是消费者之福。
Mitsubishi Outlander在去年推出第三代车款，外貌平实了，而且动力上也以节约为主，只有2.4升及3.0升两款引擎选择，没有其他对手所用的3.5升或以上 引擎。前者代号4J12，压缩比10.5：1，输出166匹马力及162磅呎扭矩。而后者代号6B31，压缩比同样是10.5：1，输出224匹马力及 215磅呎扭矩。2.4升引擎配CVT无段变速箱，而3升引擎则配6速自动变速箱。
测试车为Outlander GT，是Outlander现时最高级型号，也是採用3升引擎，并同时装有S-AWC四驱系统，除此之外，Outlander GT的装备也包括：LDW行车路线偏离警告、FCM前方碰撞缓和系统、ACC主动车距控制巡航系统、电动尾闸、18吋两色合金轮圈、银色车顶行李架、 710瓦 Rockford Fosgate音响系统，以及车身各部份的镀铬饰边等。
Outlander GT独有的S-AWC四驱系统，共有四种预设模式，分别为Eco、Normal、Snow及Lock，Eco是省油模式，Normal是日常模式，Snow为下雪专用模式，而Lock则是在越野时之用。
Outlander GT的仪表板，比上一次测试的SE版有些微不同，左方是仍是引擎转速，右方是行车速度表，两圆仪表中间的LCD萤幕更大，可显示更多讯息。 Outlander GT的中控台上部是6.1吋触控萤幕，集GPS导航系统及音响系统两者功能，两区恆温系统设于萤幕下方，整个中控台微微偏向驾驶者，方便驾驶者调校。
Outlander是市场上少有配7座位的中型SUV，前排两座、中排三座及后排两座，后排座位在不用时，可完全叠平，增加载物空间，但是由于后座的脚部空间小而浅，较适合小孩乘坐。中排座位以六四比例分为两部份，可分别叠平，那么可有不同组合以解决不同的载客载物情况。
Outlander GT虽然搭载了3升V6引擎，动力表现仍是偏柔，相信是厂方将其调校至以省油为先，厂方提供的耗油量为11.5升/百公里及8.4升/百公里〈市区/公 路〉，约为20英里/加仑及28英里/加仑〈市区/公路〉，实际测试时约为13升/百公里〈18英里/加仑〉。同期笔者测试的Lincoln MKC，採用2.3升涡轮增压引擎也达不到这么低的耗油量。
此外，全日本制造的Mitsubishi Outlander，对于信赖日本工艺的人无疑多了一份信心，而且Mitsubishi更为Outlander提供10-5-5保修，也即10年Powertrain动力系统保修，5年新车保修及5年路边援助。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Mitsubishi Outlander GT规格：
长/宽/高：183.3吋 / 71.3吋 / 66.1吋
重量：1,620千克
动力系统：3升V6 MIVEC引擎
马力：227匹@6,250
扭力：215磅呎@3,750
传动系统：6速Sportronic自动变速箱
耗油量（市区）：11.5升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加仑
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