轻货车之选 2014 Ford Transit Connect | 新車 | 大纪元汽车网 auto.epochtimes.com


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轻货车之选 2014 Ford Transit Connect

发表: 2014年12月14日

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【大纪元2014年12月14日讯】在商业用车中,Ford的产品线齐全,为各行各业的商家提供一个选择。其中Ford的客货车系列有E系列、 Transit及Transit Connect,这次测试的Transit Connect Van是属于小型货车,另有载客之用的Transit Connect Wagon。Transit Connect在2009年首次在北美推出市场,并获得了2010年北美国际汽车展的「年度最佳货车」殊荣。

 

2014 Ford Transit Connect XLT。(李奥/大纪元)

事 实上,第一代Ford Transit Connect在欧洲早在2002年已推出,所以北美版在推出短短三年多后,2013年也跟着更新为第二代Transit Connect。二代Transit Connect採用了动态设计(Ford Kinetic Design)风格,以表演运动中的能量(Energy in Motion)为主,外型设计也圆浑中见力量感。


2014 Ford Transit Connect XLT。(李奥/大纪元)

Ford 为Transit Connect的顾客提供了两种引擎选择,一为2.5升直四引擎,可调校至使用压缩天然气(CNG)又或是液化丙烷气(LPG),马力169匹,扭矩 171磅呎。另一选择就是Transit Connect Van独有的1.6升EcoBoost直四涡轮增压引擎,有178匹马力及184磅呎扭矩。


2014 Ford Transit Connect XLT。(李奥/大纪元)

配6速SelectShift自动变速箱,也是基本配置,不论Transit Connect那一型号也是使用此变速箱。

车 内设计简单实用,中控臺及仪表板也有点Escape的影子,只是功能没有Escape这么多。Transit Connect的前挡风玻璃内藏加热线,瞬间便可驱散雾气,在下雪天又可加快溶化积雪。中控台顶端的6.5吋MyFord Touch触控式屏幕,是由微软(Microsoft)开发的SYNC系统,集无线电话、卫星导航系统及音响各项功能于一身的系统。


2014 Ford Transit Connect XLT。(李奥/大纪元)

既 然是商用车辆,所以联同本报发行部进行测试,在週末进行送报测试。在载入60多梱週末版报纸后,车身看不出有下沉情况,而且由于车内地臺较低,离地距只有 23.7吋,放入及取出物品高度刚好,而且当两边滑门及后门都打开后,货舱内任何地方也伸手可触及,不用攀爬入内。后门採用对开设计,每边也可各自开启 90度。双滑门设计在实际使用上极为方便,可因应不同情况而开启哪一扇门,滑门虽然是手动式,不是电动式,但却非常顺畅,身形娇小的同事陈女士也毫不费劲 就可开启或关上滑门。


2014 Ford Transit Connect XLT。(李奥/大纪元)

Transit Connect的1.6升EcoBoost引擎也是值得一赞,载着60多梱报纸起步时,与空载时差不多一样强劲;在中途长达2公里的上坡 路,Transit Connect也不喘气一跑到顶。同事何先生认为Transit Connect视野广阔,方向盘的动力辅助大,开起来很轻松很舒适,载货量也比看起来多。

Ford也为公司提供了MyKey可编程车匙,让公司东主或管理人员,可更改Transit Connect的车速限制及音响音量等设定。同时,Ford也可为公司装上由Telogis研发的控制中心,提供各辆车的位置及速度等资讯。◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

规格:
长/宽/高:189.7吋 / 84.1吋 / 72.8吋
重量:1,624千克
动力系统:1.6升直四EcoBoost引擎
马力:178匹
扭力:184磅呎
传动系统:6速SelectShift自动变速箱
耗油量(市区):10.6升/百公里
耗油量(市区):27mpg
耗油量(公路):7.9升/百公里
耗油量(公路):36mpg

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