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文/陸曉月
你可能已注意到，即便只跟幾年前相比，如今路面上的電動車也多了不少。儘管電動車數量尚不足全球汽車保有量的3%，但它們已不再像過去那麼稀罕。然而，許多駕車人仍不願考慮將電動車視為自己下次換車的選擇，而且在許多情況下，他們的疑慮是基於錯誤觀念、而非真實情況。
一個常見的誤解是：儘管電動車有益於環境，但對於大多數加拿大人來說，它們的價格太貴。但事實上有充足證據顯示，電動車不僅對環境、而且對你的錢包也很友善。
雖然電動車價格的確更高 —— 與汽油動力的同等汽車相比有時高出40% —— 但由於電動車的運行成本長遠看往往低很多，所以經濟上有所補償。實際上，觀察比較汽油與電動車的長期擁有成本時，電動車較高的購買價負擔會因其他各方面的節省而減輕甚至抵消。（而且在短期內，政府提供的電動車購買補貼有助於抵消較高的購買價格。）
駕車最大的日常開銷之一是燃料。GasBuddy.com的資料顯示，加拿大各地油價最近一直在歷史高點附近徘徊，每昇平均價格從阿伯達省低至$1.38到卑詩省高至$1.66。根據這些價格，即使為慳油的小型車加油，長遠看也會令你不堪重負。反之，電動車充電可大大降低成本，兩者之間的差別真好比績優股與十八線。
鑒於全國各地的汽油和能源價格有所不同，很難準確計算充電與加油相比能省下的具體數字，然而卑詩省水電公司的調查使我們對該省電動車駕駛者可能享有的重大利好有一定的瞭解。卑詩省水電公司測定，為電動車充電的費用相當於每升$0.25。如果使用這個資料計算，常在溫哥華和薩裡市之間80公里往返距離駕駛的Nissan（日產）Leaf電動車的通勤者一年將花費$409。相比之下，汽油動力Honda（本田）Civic的駕車人跑相同的線路得付$2,200上下，即每年多付約$1,700。駕駛Toyota（豐田）RAV4得付$2,519，多花$2,000；而Ford（福特）F-150的車主更得花$3,779，也就是多$3,200。
維護是車主的另一項經常性開銷，而電動車在這方面也有明顯的優勢。它的動力傳輸系統整體設計遠比內燃機引擎的簡單。汽油的動力傳輸系統通常包括2,000多個移動部件，而電動車的則只有20來個。由於移動部件少、無多齒輪的變速箱、且無需更換機油之類的機械潤滑劑，電動車維護計劃相比之下沒那麼麻煩，也不那麼貴。Tesla（特斯拉）Model 3、Nissan Leaf、Chevy（雪佛蘭）Bolt及Hyundai（現代）Ioniq等一系列電動車的推薦維護計劃便是例證。它們建議每隔12,000至24, 000公里維護一次，而大多數汽油車則是每隔約5, 000公里。除了頻率更少外，大多數電動車維護只涉及簡單檢查及補充油液而已。
根據汽車維修資訊公司CarMD的一份報告，最突出的優勢或許在於，在2016年十大最常見的汽車維修中，只有一項與電動車相關，即燃料蓋（或充電器蓋）缺失，位列第4，為該列表中最便宜的維修項目，價格$15左右。表中最常見的維修是更換氧氣感測器，費用高達$250左右，而最昂貴者當屬第2位的催化轉換器更換，需要$1,150完成。
同時生產Hyundai Kona或Kia（起亞）Soul之類相同汽車的汽油版和電力版的製造商，要麼尚未計算過電動車維護能節省多少、要麼已經計算過但不願將結果公之於眾。然而，對Facebook電動車主特定群組進行的一項非正式調查表明，與自己先前的汽油動力車相比，他們的電動車維護幾乎普遍大有斬獲。
電動車司機可省錢的另一個方面是保險。雖然與汽油動力汽車相比，電動車修理的成本仍然相當高 —— 主要是由於當下路面上電動車的數量相對較少 —— 但許多保險公司仍願意為環保的選擇提供折扣。TD Insurance、Aviva、Desjardins、Intact等保險公司在其網站上表示，他們為電動車和混動車提供5%至20%的優惠折扣。
電動車駕駛起來樂趣穎然，並提供消費者對汽車所需的全部功能和裨益。許多汽車製造商還以不同的尺碼和造型致力於為加拿大人提供更多電動車型的選擇。如果再算上通過大幅降低運營成本你每年可節省數千元，那麼顯而易見，電動車既可滿足加拿大駕車人的需求，又可對地球和閣下的錢袋十分親善。
* 資料源自加拿大自然資源部燃料消耗指南。
** 各保險公司的折扣不盡相同。有關具體資訊，請聯繫你的經紀人或代理商。
*** 只要有表明電動車身份的合法車牌或貼紙，電動車可不受限制地使用安省、魁省和卑詩省的「高乘載汽車車道」。◇
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