固特異新輪胎技術助力提高電動車性能 | 新科技 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-06-16 | 星期天

固特異新輪胎技術助力提高電動車性能

發表: 2018年03月10日

(大紀元訊)固特異攜EfficientGrip Performance御乘II代最新輪胎亮相2018年日內瓦國際車展。EfficientGrip Performance御乘II代採用電動技術(Electric Drive Technology),作為專為日益增長的電動汽車市場設計打造的原型胎,該款輪胎將於2019年在歐洲正式上市。

據固特異網站稱,固特異通過測試發現由於行駛中的電動汽車會產生迅疾強大的扭矩,而沈重的電池組會帶來額外的車重,所以配備的傳統輪胎磨損速度將加快30%。

固特異歐洲、中東與非洲地區總裁Chris Delaney表示:「隨著越來越多減排規定的出臺,大眾對減少化石燃料的依賴有所期望,電池技術也正蓬勃提升,這一切都為電動汽車的發展提供了理想的環境。日益增長的電動汽車產業對輪胎有著獨特的性能要求,所以我們正在與汽車製造商共同努力,希望在明年引入為滿足特殊要求專門研發的電動技術(Electric Drive Technology)。」



除了對輪胎耐用性的高要求以外,電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車製造商解決。由於大多數國家和地區的充電設施配備並不完善,因此對消費者而言增加續航里程是首要需求。輪胎的安靜與舒適性也是需要考慮的問題,低速行駛時,電動汽車產生的噪音僅是傳統汽車的一半。

為應對新的挑戰,採用了電動技術(Electric Drive Technology)的御乘II代原型胎可提供以下性能解決方案:

創新性胎面設計延長續航里程:新款輪胎的胎面具有更細的橫向花紋槽(小溝槽),相較於傳統徑向溝槽,橡膠可與路面產生更大的接觸面積。因此,即便是在濕滑路面,該輪胎也能帶來高性能表現,同時更好應對高強度扭矩的問題。特殊的胎面設計還可以防止噪音輻射傳播,從而降低車內外的噪音。

高負載構造:胎裡溝槽經過了優化,在實現高性能最優胎面花紋的同時,能夠支撐電池帶來的額外車重。

延長的續航里程:通過優化胎面化合物的材質屬性,輪胎具有超低滾動阻力,可在應對高強度扭矩的同時延長車輛的續航里程。此外,特別設計的輪胎內壁能夠降低空氣阻力,減少輪胎的轉動質量,從而降低能耗。

Chris Delaney表示:「作為一家擁有120年歷史,且始終致力於研發創新產品傳統的公司,固特異一直將促進運輸產業的發展為己任,採用電動技術(Electric Drive Technology)的御乘II代原型胎便是固特異繼續引領未來出行領域的最好證明。」

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