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保時捷Boxster和Cayman自2016年起歸718車系

發表： 2015年12月20日

Porsche 718 Boxster S

（大紀元訊）718 Boxster和718 Cayman–保時捷股份公司的兩款雙門中置發動機跑車將自2016年起正式啓用此新名稱。保時捷718之名源于1957年具有裏程碑意義的雙門中置發動機跑車，該型跑車在諸多知名汽車賽事中勇奪多項殊榮。718 Boxster和718 Cayman在外觀和技術上擁有越來越多的相似之處。在未來，兩款車型將均搭載動力強勁的四缸水平對置式渦輪增壓發動機，並且如同911車型一樣，敞篷版的價格定位將高于硬頂版。保時捷將在2016年推出718 Boxster和718 Cayman。

718車系延續了久經驗證的四缸發動機設計理念及保時捷跑車的輝煌曆史。搭載高效的2.0升四缸渦輪增壓發動機的919 Hybrid LMP1賽車便是最新例證。它使得保時捷不僅在勒芒（Le Mans）24小時耐力賽中包攬了冠亞軍，更在最近的WEC世界耐力錦標賽上奪得廠商和車手雙料冠軍。憑借這些勝利，919 Hybrid向世人展現了保時捷未來跑車發動機性能的無限潛力。

718車系曆史：屢屢奪魁的四缸水平對置式發動機跑車

保時捷的四缸水平對置式發動機跑車擁有悠久的曆史以及輝煌的成就。1950年代末，作爲傳奇跑車保時捷550 Spyder繼任車型，保時捷718配備了當時最強性能的四缸水平對置式發動機。無論是在1960年的賽百靈12小時耐力賽，還是在1958年至1961年間的歐洲爬坡錦標賽上，它都憑借強勁、高效的四缸水平對置式發動機獨霸天下。1959年至1960年期間，718在富有傳奇色彩的意大利西西裏塔格·佛羅熱賽道上共奪得三次冠軍。在1958年的勒芒24小時耐力賽上，搭載142 hp四缸發動機的718 RSK同樣取得了其所在組別的勝利。

保時捷718可謂是中置發動機跑車的延伸：重量輕、速度快、外形美觀。它除了在賽道上贏得無數大獎以外，還贏得了無數保時捷車主和車友的心。得益于車輛出色的功率重量比，其最高時速可達 260 km/h，並擁有傑出的操控性。隨著Boxster的面世，保時捷于20世紀90年代延續了中置發動機跑車的悠久傳統。Cayman在大約10年後加入了這一行列，成保時捷中置發動機跑車中的另一個經典。新一代718Boxster和718Cayman將通過其車型系列名稱“718”展示出其賽車運動基因。