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縱使SUV已取代了房車成為最多人購買的汽車，但四門房車仍有它的市場，尤其是豪華級的房車，而豐田Avalon是Toyota品牌中是在北美的最大型全尺寸房車，其豪華及舒適程度可媲美豪華品牌的汽車。
2019 Toyota Avalon XSE。〈李奧/大紀元〉
2019年Avalon是車系的第五代成員，全新設計的外型更為穩重及成熟，前臉的巨大進風口設計是Toyota的特點，但是新Avalon上小下大的設計仍是有點礙眼，還好XSE使用了黑色網紋，加添了動感，甚至比Limited的橫條更好看。新Avalon在加拿大只有兩種型號，一為測試的XSE，另一為更高級的Limited，前者在各方面都是以運動化為主，像19吋的黑色五幅式合金輪圈、前臉的黑色網紋、運動化調校的懸掛系統等。而Limited則是豪華為主，使用了實木內飾、真皮座椅及加熱方向盤等，裝備都是比XSE更多更先進。
但是引擎就只有一種，兩款均採用3.5升V6 VVT-iW引擎，最大馬力輸出為301匹，峰值扭矩267磅呎，雖然現時很多2升渦輪增壓引擎都會有達300匹的馬力，但Toyota的這副自然吸氣引擎，輸出更為線性，不會有突然而來的加速，而且出力更為實在。XSE裝上了「Engine Sound Generator」，所以引擎排汽聲更為悅耳。
新Avalon使用了Toyota最新的TNGA K房車底盤，軸距達到113吋，所以內裡空間更大，尤其後座乘客的腳部空間特別大，而且TNGA K是與Toyota的豪華品牌Lexus的ES共用，可見Avalon的舒適程度真是可跟豪華車相比。
2019 Toyota Avalon XSE。〈李奧/大紀元〉
雖然Avalon XSE是著重運動化的型號，但內裡設備也不少，中控台頂部的9吋彩色觸控螢幕，儀表板雙圓儀表中間是一個7吋TFT多功能顯示屏，Limited則另有10吋投射顯示Head-Up Display。前座兩座位均有三段式加熱，而後座加熱只有Limited版才有。駕駛座有8方向電動調節，而前座乘客也有6方向電動調節。
內置的Entune系統，是第三代版本，已裝置了不少應用（Apps），例如Yelp及Scout GPS Link等，而且也支援Apple CarPlay，除了可將主要的應用在中控台上使用，更可利用車內語音系統操控Siri。音響也是豪華級數，擁有多達14個揚聲器，最高輸出為1,200W，是JBL產品。
長而闊的Avalon，以3.5升引擎來提供動力，如之前所說，Avalon的加速不是狂飆，而是穩定加速，但又有持續後勁那種。車身的重量達到1,650公斤，在平日可能不能看到好處，但還車當天下著非常大雨，就算旁邊汽車濺起的「巨浪」打過來，又或自己汽車駛過路上積水，坐在車內完全感覺不到，而且手握的方向盤也絲毫沒有偏移，非常穩定。
Toyota Avalon基本上擁有了所有豪華車的優點，只是品牌是Toyota而已，作為精明的消費者，會為品牌而付出更多金錢嗎？◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Toyota Avalon XSE規格：
長/寬/高：195.9吋 / 72.8吋 / 56.5吋
重量：1,650千克
動力系統：3.5升V6引擎
馬力：301匹@6,600
扭力：267磅呎@4,700
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：10.9升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加侖
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